【EV视界报道】日产汽车2月8日宣布将停止在日本、欧洲和中国市场研发新型汽油引擎，主要为应对更严格的排放规定，投资将转向纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）的驱动装置研发，这是日本大型车企首次宣布中止引擎的研发。
据《日经中文网》报道，日产已经在欧洲市场停止研发新引擎，受限于更严格的排放规定，日产认为在内燃引擎研发上，很难回收成本，由于中国和日本的排放规定也正向欧洲靠拢，所以这2个市场也会分阶段停止引擎研发，不过会持续研发混合动力车的引擎。
这不代表日产取消汽油车，而是在日本、欧洲和中国市场上，会改良原有引擎来应对，日产也认为，美国市场对汽油车还有一定的需求，所以会继续维持开发。
未来这些日产的内燃引擎开发人员，将逐步分置到纯电动汽车和混动车电驱动等部门。而生产引擎的工厂将保留，并没有打算裁员，只是把研发费用投向纯电动车开发等。
去年11月29日，日产汽车公布了2030年远景目标，计划在未来五年内投资2万亿日元（约合1128.4亿人民币），加速汽车产品电驱化和技术创新速度。
到2030财年，日产汽车将推出23款电动车型，其中包括15款纯电动车型，在全球实现日产和英菲尼迪品牌50%以上的电气化组合。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比：欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上；日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上；美国市场：纯电动车型销量占车型总销量的40%。同时日产还将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。
无独有偶，本田汽车（HONDA）此前也宣布朝电动车转型，计划2040年停产燃油车，将全力生产电动车，并重组汽车业务、压造成本，决定缩减狭山工厂产能，将业务重心逐渐转往生产纯电动车。
日产汽车携中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon等一系列电驱化及搭载智能网联技术的车型现身第二十届上海国际汽车工业展览会。
【EV视界报道】日前，EV视界从相关渠道获得了疑似首次曝光的全新日产劲客（KICKS）谍照，新车有望于2023年底全球首发，预计会继续主打小型SUV市场，将会采用日产最新的外观和内饰设计理念打造。
2023年上海国际汽车展览会即将于4月18日拉开序幕，日产汽车将携包括日产Max-Out概念车在内的多款概念车型亮相，并通过一系列极具未来感的创新车型与技术展示，满足中国消费者多样化的出行需求。
